(08.10.2004) Selon l'Office fédéral des transports, le
coût total des "Nouvelles Lignes Ferroviaires à travers
les Alpes" (NLFA) en Suisse sera supérieur de 302 millions
de francs à ce qui avait été prévu en été.
En sont responsables des zones de perturbations géologiques,
des incertitudes concernant le tracé à suivre et des techniques
de sécurité coûteuses.
On dispose encore de fonds suffisants pour assurer un financement du
projet des NLFA jusqu'en 2008, bien que le Parlement ait déjà
octroyé un crédit supplémentaire de 900 millions
de francs en juin. A ce jour les coûts finaux se montent à
environ 15,9 milliards de CHF, mais ils peuvent encore augmenter de
1,3 milliards compte tenu du potentiel de risques. Le Parlement se prononcera
probablement en 2007 sur un crédit supplémentaire.
La construction du tunnel de base du Brenner entre l'Autriche et l'Italie
sera aussi plus chère et plus longue que prévu. L'achèvement
de la nouvelle ligne ferroviaire à travers l'Unterinntal sera
retardé de cinq ans, ce qui nous reporte en 2013, ont annoncé
les Chemins de fer autrichiens. C'est ce qui ressort d'une expertise
selon laquelle le coût de ce tronçon passera de 1,3 milliards
d'euros à 1,8 milliards d'euros.
Sources et infos :
http://www.newsaktuell.ch/d/story.htx?nr=100480156 (de)
http://www.tagesanzeiger.ch/dyn/news/schweiz/420991.htm
(de)
http://tirol.com/innsbruck/artikel_20041001_301693.html
(de)
Auteur: alpMedia
Date de publication: 08.10.2004
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