Il pourrait se structurer l'an prochain et devenir opérationnel en 2008. Le coût est actuellement évalué aux alentours de 400 millions d'euros, soit à peine, comme se plaît à le rappeler Michel Quimbert, "l'équivalent de 30 à 50 kilomètres d'autoroute terrestre... "
Auteur: Tugdual Ruellan
Source: Le Monde du jeudi 13 octobre 2006
Extrait de la conférence de presse de Dominique Perben - Volet transport du C.I.A.C.T. du 13 octobre 2005
Les autoroutes de la mer sont des liaisons maritimes à haute fréquence et haute qualité de service qui visent un objectif de transfert massif de poids lourds de la route vers la
mer. Elles se placent dans un double objectif de développement durable et de viabilité économique.
Un appel à projet sera lancé début 2006 conjointement avec l'Espagne sur la façade Atlantique - Manche - Mer du Nord. Une commission inter-gouvernementale sera créée entre la France
et l'Espagne avant la fin de l'année pour assurer le pilotage opérationnel du projet.
L'objectif est d'éviter annuellement la circulation de 100.000 à 150.000 poids lourds en transit à partir de 2007.
Un deuxième appel à projet sera préparé en liaison avec l'Italie et l'Espagne sur la Méditerranée, à l'issue des études préparatoires lancées en 2006.
Il y a une vraie logique géographique dans laquelle la TCP apparaît secondaire:
La Traversée Centrale des Pyrénées est-elle abandonnée?